上半年車市由去年的兩位數(shù)高速增長，下滑為一位數(shù)低增長，由狂熱轉(zhuǎn)向理性，從高速增長步入平緩發(fā)展。汽車銷售增速轉(zhuǎn)暖的主要原因，日系車步入（大地震）災(zāi)后恢復(fù)期產(chǎn)銷量上升，尤其反映在月銷售環(huán)比上，一汽豐田+296.18%、廣汽本田+58.87%、廣汽豐田+57.21%、東風(fēng)日產(chǎn)+24.04%；6月份為上半年收尾月，企業(yè)為實(shí)現(xiàn)“雙過半”加大力度，促進(jìn)銷售。

　　車型增速反差大

　　乘用車6月份銷售110.92萬輛，月環(huán)比增長6.05%，其中轎車、MPV和SUV增長都高于乘用車（總體）；乘用車月銷售同比6.21%，而轎車和MPV增長上了兩位數(shù)。拖累乘用車月銷售環(huán)比和同比，在于車型增速反差大，SUV低增長4.32%，微客降速特別高。上半年累計(jì)銷售711.03萬輛，同比增長5.75%，其中轎車銷售保持增長，MPV和SUV銷售增速超過10%；微客下降近10%。
　　自主車下降未止

　　微客多為我國自主品牌車型，銷量下跌，增速下降，從而影響自主品牌乘用車市場(chǎng)份額。上半年自主品牌乘用車銷售315.61萬輛，占乘用車銷售總量的44.39%，占有率較同期下降2.96個(gè)百分點(diǎn)，比去年底下降1.21個(gè)百分點(diǎn)。除日系車因大地震影響外，德、美、韓和法系乘用車銷量占乘用車銷售的比重，與去年同期以及年底比，均有所提高。

　　上半年自主品牌轎車銷售152.69萬輛，占轎車銷售總量的30.81%，在整個(gè)轎車市場(chǎng)的占有率，同比還是下降0.87個(gè)百分點(diǎn)。

　　小排量車份額有升

　　1.6L及以下乘用車中達(dá)到節(jié)能車標(biāo)準(zhǔn)的，按政策享受3000元/輛的優(yōu)惠補(bǔ)貼；燃油價(jià)格極不穩(wěn)定，且呈上揚(yáng)趨勢(shì)；跨國公司越來越重視發(fā)展小排量車，新的小排量車型日益增多。上述幾個(gè)因素，均有利于1.6L及以下乘用車市場(chǎng)銷售。上半年1.6L及以下乘用車銷售要好于1.6L及以上乘用車，因而市場(chǎng)份額有所提升，達(dá)69.12%，同比增長0.3個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年提高0.35個(gè)百分點(diǎn)。

　外銷續(xù)創(chuàng)歷史新高

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，汽車產(chǎn)品出口明顯提速。6月份汽車企業(yè)出口乘用車5.08萬輛，環(huán)比增長16.14%，同比增長91.62%；上半年汽車企業(yè)乘用車?yán)塾?jì)出口21.77萬輛，增長79.90%。轎車，無論是月度出口還是上半年累計(jì)出口，增速均突破三位數(shù)，前者108.24%、后者107.53%；MPV和微客出口增速也不俗，MPV116.53%、微客75.43%。

　　6月份轎車出口前5名企業(yè)依次為奇瑞、江淮、力帆、吉利和比亞迪，出口頭名的奇瑞超過萬輛，奇瑞等5家企業(yè)6月份出口2.70萬輛，占轎車出口的78.94%；上半年出口11.69萬輛，占轎車出口的77.72%。

　　6月份乘用車企業(yè)銷售排行點(diǎn)評(píng)

　　6月份乘用車企業(yè)銷量前10位中，特別矚目的是一汽豐田以三位數(shù)增速進(jìn)入前10名，比亞迪環(huán)比負(fù)增長27%離開前10名。一汽-大眾、奇瑞和長安福特馬自達(dá)分別由第4、8、10上提至第3、7、9；上汽通用五菱、北京現(xiàn)代和重慶長安都下跌一位。上半年累計(jì)銷售排名，小有變化，東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代互換排名。

　　月銷售環(huán)比，上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、重慶長安和比亞迪下降，其它企業(yè)呈不同程度的增長。與上年同比，上海通用和南北兩個(gè)大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田以及長安福特馬自達(dá)都是兩位數(shù)增長；上汽通用五菱、比亞迪和重慶長安負(fù)增長。上半年累計(jì)銷量同比，上海大眾+28.0%、上海通用+26.04%、一汽-大眾+15.84%、東風(fēng)日產(chǎn)+12.89%，吉利+7.21%，奇瑞微增2.32%。

　　按上半年銷量劃分，上汽通用五菱、上海通用和上海大眾60萬輛左右，居第一陣營；一汽-大眾近50萬輛，金雞獨(dú)立；東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、重慶長安和奇瑞30-40萬輛為第二陣營；比亞迪和吉利20多萬輛為第三陣營。
　　上海通用等前10家企業(yè)6月份銷量64.96萬輛，占乘用車總銷量的58.56%；上汽通用五菱上半年累計(jì)銷量406.90萬輛，占乘用車總銷量的57.23%。

　　6月份乘用車企業(yè)轎車銷售排行點(diǎn)評(píng)

　　6月份轎車銷量排名前10家企業(yè)，與上月比較，單月競(jìng)爭(zhēng)激烈；上半年態(tài)勢(shì)看，競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定。

　　轎車銷量前10位轎車企業(yè)，與上月比，比亞迪、北京現(xiàn)代和奇瑞均為負(fù)增長，吉利和神龍微增長，上海大眾、上海通用和長安福特馬自達(dá)增長5%-9%，東風(fēng)日產(chǎn)突破兩位數(shù)增長。月銷售同比，奇瑞和北京現(xiàn)代微跌，比亞迪大跌17.32%；其余企業(yè)呈不同程度增長，其中上海通用、神龍、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特馬自達(dá)、吉利和一汽-大眾的增速在15%-48%。上半年上海通用等前10家企業(yè)累計(jì)銷售同比，北京現(xiàn)代微降、比亞迪大跌，上海通用、上海大眾和一汽-大眾增長突出，依次為25.93%、20.61%和12.98%。

　　上海通用等前10家企業(yè)6月份銷售轎車52.06萬輛，占轎車銷售總量的65.10%。上半年上述10家企業(yè)共銷售轎車317.77萬輛，占轎車銷售總量的64.12%。

　　6月份轎車按排量市場(chǎng)細(xì)分點(diǎn)評(píng)

　　就銷量說，6月份與上月比，中間三個(gè)排量銷售明顯增長，兩頭排量銷售下滑。1.0-1.6L、1.6-2.0L和2.0-2.5L各個(gè)排量區(qū)間的銷量均為增長，其增速依次為9.27%、5.28%、15.42%；1.0L及其以下跌12.86個(gè)百分點(diǎn)、2.5L以上下挫22.87個(gè)百分點(diǎn)。

　　6月份市場(chǎng)份額與上月比較，各排量區(qū)間市場(chǎng)份額的升降犬牙交錯(cuò)。1.0L及其以下份額，繼上月下跌基礎(chǔ)上又下降1.14個(gè)百分點(diǎn)；1.0-1.6L，上月止跌回升，6月份又上升了1.3個(gè)百分點(diǎn)；1.6-2.0L，雖然銷量有所提升，但市場(chǎng)份額卻下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)；2.0-2.5L，提升了0.39個(gè)百分點(diǎn)；2.5L以上下降了0.15個(gè)百分點(diǎn)。上半年累計(jì)銷售市場(chǎng)份額，1.0L及其以下、2.5L以上呈現(xiàn)下降，前者-0.31%、2.5L以上-0.21%。1.0-1.6L回升0.25個(gè)百分點(diǎn)、1.6-2.0L回升0.15個(gè)百分點(diǎn)。

　　1.0L及其以下微轎銷量點(diǎn)評(píng)

　　1.OL及其以下微轎6月份銷售排名，與上月比，第1的QQ3、第4的奔奔迷你（1.0）和第7、8、9、10排名不變；其余4個(gè)品牌車型排名有升有降，夏利（1.0）和Spark樂馳分別提前了一位和三位，F(xiàn)0下跌三位、新奧拓后移一位。上半年銷售排名，與1-5月累計(jì)銷售排名無變化，微轎品牌車型競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定。

　　1.0L及其以下微轎6月份銷售環(huán)比，Spark樂馳與上月一樣，仍是兩位數(shù)增速43.01%；路寶+83.10%。QQ3中1.1L/+50.87%，夏利7101U/+20.23%，江南微增0.24%。愛迪爾、F0、奔奔迷你1.0和北斗星1.0L為下降，依次降速-45.33%、-43.53%、-24.36%、-20.63%。
　　1.0-1.6L普通級(jí)轎車銷量點(diǎn)評(píng)

　6月份1.0-1.6L普通級(jí)（經(jīng)濟(jì)型）轎車市場(chǎng)波瀾詭譎，前10個(gè)品牌車型排名徹底顛覆，銷量萬輛以上的悅動(dòng)1.6L、POLO和瑞納（1.4、1.6）還是被淘汰出局；新寶來（1.4T、1.6L）、科魯茲（1.6L、1.6T）和新騏達(dá)進(jìn)入前10名，分別位于第4、8、10名，另7個(gè)品牌車型名次也發(fā)生變化。上半年銷售累計(jì)排名，與1-5月比較，凱越1.6L和朗逸（1.4T、1.6L）提前一位，捷達(dá)和F3下移一位，其它6個(gè)品牌車型排名未變。

　　6月份1.0-1.6L普通級(jí)（經(jīng)濟(jì)型）轎車銷售前10名的月環(huán)比，新騏達(dá)脫穎而出，超高速增長411.77%，新寶來（1.4T、1.6L）高增長49.53%，凱越1.6L、科魯茲（1.6L、1.6T）和騰翼C30分別增長18.0%、19.23%、12.37%。月銷售同比，朗逸1.4T增長430.69%、騰翼C30增長337.39%、凱越1.6L增長75.49%、科魯茲（1.6L、1.6T）增長52.37%；上半年累計(jì)銷售同比，F(xiàn)3和悅動(dòng)1.6L下降兩位數(shù)，其余為不同程度的增長，其中新賽歐+86.34%、POLO/+69.88%。上海通用在1.0-1.6L普通級(jí)（經(jīng)濟(jì)型）轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)，可圈可點(diǎn)，前10名車型中，凱越1.6L、新賽歐和科魯茲（1.6L、1.6T）占了十分之三。

　　1.6-2.5L中級(jí)轎車銷量點(diǎn)評(píng)

　　1.6-2.5L中級(jí)轎車6月份銷售前10名，與上月比較，凱美瑞增勢(shì)恢復(fù)，增長63.90%，重回前10名，位于第4，蒙迪歐從前10名出局。桑塔納、?？怂?、雅閣（2.0、2.4L）和新君威（2.0、2.4）四個(gè)品牌車型的排名不變，其余五個(gè)品牌車型排名前后有變，新天籟（2.0、2.5L）提升一位，馬自達(dá)6、奧迪A4L（1.8T、2.0T）、新君越（2.0T、2.4）和索納塔分別從第3、5、6、8后退到第5、6、8、10。上半年累計(jì)銷售排名，第1、2、5、6、10五個(gè)品牌車型名次不變，新天籟（2.0、2.5L）和馬自達(dá)6分別前置一位和二位，雅閣（2.0、2.4L）和帕薩特（1.8T、2.0L）均后退了一位。

　　中高級(jí)轎車銷量點(diǎn)評(píng)

　　6月份中高級(jí)轎車銷售前10位排名，與上月比較，前4名與第6、10名沒變，其余4個(gè)品牌車型名次有變，皇冠和別克林蔭大道排名提前一位，凱迪拉克賽威和新君越3.0分別后置兩位、一位。上半年累計(jì)銷量排名，與1-5月比較，奔馳-C和皇冠排名對(duì)調(diào)。

　　前10名中高級(jí)轎車銷售，與上月比，下降的有7個(gè)品牌車型；增長的有皇冠、奧迪A6L和奔馳-C，依次增長155.27%、13.47%、2.71%。單月同比，寶馬+158.06%、別克林蔭大道+86.99%、凱迪拉克賽威+50，0%、奧迪A6L+3.53%；下降突出的有新君越3.0/-61.21%、神龍C5/3.0/-54.17%、皇冠-44.51%、沃爾沃S80/-34.22%。上半年累計(jì)銷售同比，寶馬+105.97%、凱迪拉克賽威+46.30%、奔馳-C+4.54%。
　　乘用車企業(yè)MPV銷量點(diǎn)評(píng)

 　MPV車6月份銷量前10位與上月比較，鄭州日產(chǎn)NV200和風(fēng)行出局，奧德賽重回前10名并居于第5，菱智替代風(fēng)行。瑞風(fēng)和閣瑞斯排名不變，其余6個(gè)品牌車型排名有變。上半年累計(jì)銷售排名，菱智取代風(fēng)行并排名第6，途安提升一位，帥客后退兩位，其余排名都無變化。

　　乘用車企業(yè)SUV銷量點(diǎn)評(píng)

　　隨著災(zāi)后生產(chǎn)恢復(fù)，南北兩個(gè)豐田的RAV4和漢蘭達(dá)于6月份又進(jìn)入前10名，分列第6、7名，獅跑和途勝從前10名中出局。哈弗和瑞虎排名沒變，其余6個(gè)品牌車型排名有變，逍客提前兩位，IX35和途觀后移一位，智跑、眾泰5008和CRV后退兩位。上半年累計(jì)銷售排名，智跑取代圣達(dá)菲，哈弗、IX35、瑞虎、逍客、漢蘭達(dá)和眾泰5008排名不變，途觀和RAV4的排名提前。
　　微客銷售點(diǎn)評(píng)

　　6月份微客銷量前10家企業(yè)，與上月比較，前4名不變，銷量均在萬輛以上；后6名排序又一次顛覆，哈飛向前提三位，昌河和奇瑞互換排名，海星、海馬商務(wù)和佳寶依次后退一位。

　　上半年累計(jì)銷售排名，后4名有變，海馬商務(wù)與昌河名次對(duì)調(diào)，華晨海星與奇瑞互換排名。

　　6月份微客銷量與上月比較，哈飛最為耀眼，增長97.44%；奇瑞、佳寶、南京長安和重慶長安依次增長28.22%、12.47%、9.43%、9.01%；下降達(dá)兩位數(shù)的，有東風(fēng)渝安-35.06%、昌河-33.28%、上汽通用五菱和海馬商務(wù)有所下跌。

　　上汽通用五菱等前10家微客品牌車型6月份銷售14.87萬輛，占微客銷售總量的98.22%；上汽通用五菱等前10家微客品牌車型上半年累計(jì)銷售117.94萬輛，占微客銷售總量的97.90%。